ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА - в чем причина и что делать?

Опубликовано: 13.04.2017

видео ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА - в чем причина и что делать?

Первый сюрприз от VW PASSAT B6 1,8 tsi на второй день покупки

31.10.2007

После длительных размышлений о выборе марки был избран пассат Б5. Совместно с ним рассматривались: пежо 406, audi а6 в 45 кузове. Брал в ноябре 2005 года в салоне 1-го из официальных дилеров с пробегом 167000км (предшествующий обладатель сдал его в трейд-ин, а сам взял у них новейшую машину) с двигателем 1.6. Выбор в пользу этого агрегата был изготовлен, так как у друга был таковой же, и после моего тест-драйва мне все понравилось и при поиске варианты с 1.8 не рассматривались, хотя предстоящая эксплуатация показала, что для одного-трех человек по городу 100 лошадок хватает, а при поездке на дачу впятером и с полным багажником во время разгона, естественно, не особо забавно.



Расход бензина по городу приблизительно 10,5 л. с постоянно включенным климатом и более-менее размеренным стилем вождения, и по трассе с полной загрузкой-около7 л.. За 18 месяцев движок морок не доставлял, заводился без проблем при температуре ниже —30. Расстроил, но, расход масла-около 300 гр на 1000 наполовинусоциалистическая запаниковал, но потом выяснилось, что до литра на тысячу — это приемлемо и в движок не полез. Также на 1.6 при покупке рекомендую оглядеть выпускной коллектор — трещинка в нем это их болезнь, хотя у меня трещинка была на момент покупки, но не раздражает звук наружу не идет, так и езжу уже больше 70000 км. На уникальных свечках отъездил более 50000 поменять буду только поэтому, что впереди зима. Бензин лью 92 лил и 95, но разницы не почувствовал.


Жор масла ФОЛЬЦ B5

Механической кпп… Позже, правда, жалел, что не остановил собственный выбор на автомате, но исключительно со стороны комфортабельного преодоления городских пробок;много времени провожу в машине,ну а автомат есть автомат. Заморочек кпп не доставляла, не считая маленького подтекания масла через сальник штока, стоит он рублей 150, подмена около тысячи руб., но менял дважды и результата не принесло, потому езжу так и переодически доливаю малость. Сцепление отходило больше 100000 и еще живо (предшествующий обладатель ставил оригинал у официалов) с климат-контролем, так как одним из требований при выборе было наличие как минимум кондея, и об этом я ниразу не пожалел — в жару прохладно, а в холод тепло.


Как проверить берёт ли двигатель масло

22.01.2008

Стоило только написать положительный отзыв по моему пассату,началось:закончила работать одна форсунка инжектора-поменял сам-ничего сложного для тех,у кого есть руки и представление о технической части авто(поставил б/у-800р,а новая-3200).Отъездил неделю,как движок снова затроил,но уже не так как не работает одна свеча или форсунка,а посерьезней.Итог-поездка в сервис,где диагностика мотора выявила отсутствие компрессии во втором цилиндреи приговор:снятие головки и тогда будет ясно:либо прогорел клапан,или поршень.

Вскрытие показало прогоревший клапан,было принято решение поменять все клапана,гидрокомпенсаторы,направляющие втулки клапанов,маслосъемные колпачки,шлифовка головы,в общем ГБЦ стала новая.Главный сервисмен порекомендовал поменять расходомер воздуха,но в этом я с ним не согласился,так как машина нормально ехала,бензин не жрала.Также был поменян выпускной коллектор-болезнь всех движков AHL (был треснут,отъездил с ним два года,звук наружу не шел,но здесь все равно его снимали и решил поменять,кстати этот кусочек чугуна(коллектор) стоит 7000р.

Сервисмены приговорили вязкомуфту,хотя температуру охлаждающая система всегда держала нормально,никогда не кипела.В поршневую группу лезть не стали(мой выбор,а зря,но об этом дальше).Все собрали-завели-сказка,машину забрал,оставив за все совместно 37000р.

rss